比亚迪：能耗排名，车联网大数据应用的实践与启示
比亚迪公司汽车电子事业部规划部总监谢平生有以下几点见解。第一，互联网思维正在入侵汽车行业：移动互联网时代，汽车将更开放，互联网的产品即服务思维、大数据思维、跨界思维、平台思维将融入汽车。第二，垂直整合汽车电子，构建汽车大数据平台：汽车上的数据都需要通过汽车电子、传感器来采集、传递，垂直整合汽车电子、实现联合组网，是全面采集大数据、统一分析的基础。第三，能耗排名，比亚迪汽车大数据应用的实践：汽车行业对能源的思考，能耗排名是互联网和汽车融合的产物，是移动互联网时代的另一种节能方式。第四，跨界合作，大数据开启汽车的移动新生活：汽车大数据的构建，汽车大数据的分析、大数据应用，汽车将更智能，也将是一个跨界融合的平台。
东芝：创新车载器件及应用技术
东芝电子（中国）公司技术统括部汽车电子部门经理刘文鑫的演讲内容，涉及到车载电机驱动电路及其应用、射频电路在RKE（遥控车门开关）/TPMS（轮胎压力监测系统）/ET（电子节气门）中的应用和电动汽车中的电池管理系统电路。他指出，目前东芝专注的汽车电子主要体现在三个方面：汽车安全，信息娱乐，以及环境保护。EPS（电动助力转向系统）是其此次演讲的重点，东芝的解决方案涵盖微控制器、预驱动器件、功率MOSFET以及电源管理器件等。
ADI：汽车电子——更安全，更智能，更环保
ADI公司汽车电子事业部大中华区市场经理许智斌介绍说，ADI在汽车主被动安全、信息娱乐以及动力总成与新能源等应用上有着长期深厚的积累和持续的发展。该公司致力于推动汽车电子和汽车工业向着更加安全、更加智能和更加绿色环保的方向发展。ADI在汽车电子中的产品包括三大类：线性IC（如放大器、开关器件、数据转换器及射频器件）、传感器及其接口器件（如加速度计、陀螺仪、温度传感器以及电容数字转换器和阻抗数字转换器），以及处理器（定点/浮点DSP、SigmaDSP音频处理器、MicroConverter 系列模拟微控制器等）。
艾德克斯电子有限公司中国部技术支持工程师范涛谈道，汽车电子化是汽车技术发展进程中的一次革命，它提高了汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。然而，在汽车启动和行驶的过程中，汽车电子面临着复杂的电磁环境，供电电压输出经常发生波动，艾德克斯推出了基于DIN40839和ISO16750-2标准的汽车电子测试方案，能够验证汽车电子的工作稳定性。同时，艾德克斯还提供汽车接线盒、部分汽车电子电器寿命的测试方案。随着近年来电动车的发展，以及充电桩、充电机等设备的大量出现，艾德克斯的动力电池测试方案全面检测动力电池各项电性指标和温度、内阻等重要参数，充电桩与车载充电机测试系统等专业解决方案也被广泛使用。
飞思卡尔：领先的汽车娱乐和车联网解决方案
飞思卡尔半导体微控制器市场拓展经理王敦安指出，飞思卡尔在汽车安全、发动机、车身电子、行车辅助系统ADAS及汽车娱乐和车联网领域拥有先进的技术和解决方案。飞思卡尔i.MX6系列ARM Cortex-A9处理器和Kinetis系列Cortex-M0+/M4处理器在汽车娱乐和车联网领域广泛应用，目前在大众、通用、奔驰宝马等一线汽车厂已经采用和批量。
旺宏电子：最新汽车电子解决方案
旺宏电子近年来深耕汽车电子市场，不仅为汽车电子协会（AEC）成员之一，且具备Flash创新研发技术和自有晶圆厂。旺宏电子大中华区总经理谢浩纬指出，在非易失性存储器（NVM）技术中，浮置栅极技术在演进到3xnm、2xnm时会遇到物理极限。旺宏目前在研发的用于未来NVM的技术有三种：垂直栅极（VG）3D NAND、PCM（相变存储器）和ReRAM（可变电阻式存储器）。
Littelfuse：汽车安全可靠的电路保护方案
Littelfuse公司应用技术工程师李晓辉表示，汽车电子的设计者在系统设计过程期间，将面临众多的技术挑战，包括设计各种克服电气危害的电路保护方法。这些系统中电气危害的三大主要来源是静电放电（ESD）、雷电以及电力电子电路中的开关性负载。克服破坏车辆电子设备的瞬态浪涌是设计过程中最大的挑战。Littelfuse公司针对这些危害提供完善而可靠的电路保护方案。
