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英特尔CEO科再奇:收购Mobileye是为了自动驾驶的安全
2018-06-21 16:02:00
来源:
未知
自动驾驶
汽车
的未来,关键在于拯救生命。我之所以带领公司以153亿美元的价格收购Mobileye,原因正在于此。
一年前,我意识到
英特尔
的端到端自动驾驶平台并不完整。
理想与现实间有着巨大的差距。我们不仅无法创造出预期的精彩体验,更重要的是,我们没有能力完全实现“拯救生命”这一愿景。为此,我们收购了Mobileye——一家拥有一流技术和前瞻性领导力的公司。该公司业绩优秀,已为数百万台车辆提供技术装备,这为未来的自动驾驶
汽车
上路奠定基础。
今天,我可以自信地说,
英特尔
和Mobileye的结合让双方都变得更强大。我们的产品组合横跨了从Mobileye EyeQ SoC(系统集成
芯片
)的车载计算,直至
英特尔
®
至强
®
处理器
所支持的云应用。以Mobileye为依托,
英特尔
站在了自动驾驶领域革命的前沿。
自动驾驶的征途需要我们在许多领域进行重要的开拓性合作——安全首当其冲。Mobileye对安全并不陌生。Mobileye的产品,如EyeQ SoC所支持的防撞解决方案,已经在全球约2700万台
汽车
上应用。
然而,时至今日,自动驾驶
汽车
上所使用的
人工智能
系统,其决策在本质上仍是概率性的。这些技术带来了上佳的舒适体验和果决性,但仍然需要专门的软件层来确保安全——毕竟,即使是极小概率的安全风险,也不能被接受。我们需要的,是一种在
AI
层之上提供安全的确定性系统,并为自动驾驶
汽车
提供安全信封。从该意义上说,收购Mobileye帮我们扩大了安全的边界。去年,作为这项重要工作的起点,我们开发并公布了一种名为“责任敏感安全模型”(RSS),供业界参考。
在安全驾驶,以及类人的“果决”驾驶所导致的不安全驾驶之间,RSS正式划定了分水岭。RSS增加了权威性的非专有安全与透明层,来检查开发商驾驶策略(规划)软件做出的决策——而一般情况下,这些决策都是基于概率性判断做出,且是不透明的。
简单来说,驾驶规划和策略关注的是,如何从甲地点移动至乙地点;而RSS关注的是,如何确保你一路平安。
我们已经呼吁产业界、政府监管部门、学术届以及消费者群体共同努力,以便找到一种开放、透明、可验证的方法,来确保自动驾驶
汽车
决策的安全性。
我们相信,只有当自动驾驶
汽车
能够提升安全性并拯救生命时——不是有限地,而是多个数量级地大幅提升——社会才会接纳它们。
今天,在Automobil Elektronik大会上,我同几位
汽车
产业界的高管进行了交流,敦促他们联手应对安全挑战,因为,
汽车
行业无法单独克服这一难题。我们需要并欢迎政府、监管部门、标准制定机构以及学术界与我们密切沟通与合作,从而找到一种开放、透明和可验证的自动驾驶
汽车
安全解决方案。
英特尔
与 Mobileye强强联合,让安全的无人驾驶变为现实。
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