说到高通，你首先想到的是啥？又快又稳的骁龙处理器？强大的连接技术？事实上，我们耳熟能详的这些东东只 是高通黑科技仓库的冰山一角。高通在无线充电技术上也有着相当强悍的实力。近日于北京举行的第二届电动方程式（Formula E）锦标赛上，高通展示了全新的Halo汽车无线充电技术，其功率最高可达7.2kw，几乎与线缆充电保持一致。不但是手机这些小玩意，汽车这样的大家伙 今后也能抛开电缆，无拘无束的快速补充能量了。
（搭载Halo无线充电技术的宝马i8混合动力跑车）
（Halo无线充电板大概就这么大，比iPad Pro大不了多少）
Halo无线充电技术利用了磁共振效应，通过位于汽车底部的线圈和地面安装的无线充电板共同工作，来进行非接触式充电。它能应对纯电动汽车和混合动 力车的各种充电需求。体验起来和智能手机的无线充电没有什么区别：把汽车开到Halo充电板上，充电就自动开始了。值得一提的是，目前的Halo已经是高 通推出的第二代汽车无线充电技术了，相比上一代显著提高了充电速度，功率从3.6kW提升至7.2kW，进一步缩短了无线充电的时间。
第二代Halo汽车无线充电技术还有一个绝活：它在设计时就考虑了半静态充电和动态充电场景。换句话说，汽车充电不必完全停下来，在等红灯、堵车甚至全速行驶时也能通过Halo补充电能！
当然，这样的美好设想还需要基础设施建设跟上，例如铺设一段内置了线圈的“无线充电高速路”，让汽车在行驶状态下也能不停补充电能，帮助电动汽车获得近乎无限的续航里程。
除开无线充电，在最近的方程式大赛上我们还看到了许多有意思的科技。高通近日与梅塞德斯AMG马石油一级方程式车队共同宣布，双方已合作在一级方程式练习赛期间，利用5GHz Wi-Fi实现了赛车遥测数据的无线下载。
我们知道，一集方程式赛车在比赛前需要大量的测试和调试工作，工程师会在车身内安装大量传感器，同时放置各种摄像头，来监控赛车的行驶姿态、轮胎工 作情况，以及各种温度和气流数据。这些数据汇总后经过科学分析，能帮助工程师找到赛车的问题，用于提高赛车的速度、效率和安全性。
以往，一级方程式赛车的遥测数据需要停车拷贝，而有了5GHz Wi-Fi网络，数据能实时无线传输，赛车在通过维修站的过程中就能把数据传回电脑。这样的进步能够让梅塞德斯赛车更好地利用有限的练习赛时间并花更多时间来测试车辆配置，向车队提供独特的竞争优势。
梅塞德斯AMG马石油一级方程式车队部署的高通无线数据传输系统包括继承VIVE 802.11ac Wi-Fi技术的骁龙805处理器，以及多个接入点，接入点一个在维修站赛道上、一个在车库中，用来提高连接和数据传输速度。在未来，高通还将从2016 赛季开始对这套系统进行持续改进，包括系统架构潜在变化以及计划向60GHz 802.11ad Wi-Fi解决方案迁移，让无线数据传输速率提升至7Gb/s，进一步改善数据传输速度和效率。
目前，高通已经参与了全球超过15家汽车行业OEM厂商的40多个联网汽车项目。都说今天的方程式赛车技术就是10年、20年后的民用车技术开路先锋。高通今天在方程式赛车场的发力，已经向我们描绘出了下一个10年车联网的美好前景。
