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谁是更好的驾驶员——您或您的汽车?
2015-08-29 20:52:17
来源:
未知
智能机器在人类文学、电影和电视中占有重要的地位。这概念带来了便利和威胁——整整一代的电影观众,都能立即认出斯坦利·库布里克的《2001太空漫游》中哈尔低缓的声音,或由鲁特格尔·哈尔在《银翼杀手》中扮演的复制人的声音。这主题在《机械公敌》中的威尔·史密斯或最近热播的《机械姬》仍在继续。
然而,智能
汽车
似乎于一种更好的时机出现。想到经典电影伊恩佛莱明(Ian Fleming)的《飞天万能车》,或迪斯尼的《万能金龟车》中的Herbie,或80年代的经典电视《霹雳游侠》中的KITT。而我们大多数人意识到消费电子所取得的进步(如手机),却没发现
汽车
电子的进步正在悄然袭来,我们往往因这缓慢但稳健的发展而产生了错觉。
缓慢演进让步于变革
汽车
中使用的大多数电子产品遵循相同的推出模式:特性集中于便利性——动力转向、电锁车门、可伸缩的无线电天线。电力电子持续推动在
汽车
中采用电子产品,以电机用于泵、
汽车
空调(HVAC)系统、滑动车门、风挡和风扇。(据预测,到2020年在一辆豪华车中将有多达120台电机,配以相关的电力和控制电子)。在便利性和可靠性之后,接着是影音娱乐电子,以收音机、录音机、DVD播放器都引至当今的卫星广播。紧随影音娱乐的是安全性:为避免锁住刹车的防锁死刹车系统(ABS)、为避免撞击身体的空气气囊、为避免有时过度转向的电子牵引系统。
但近年来,电子创新已泛滥。胎压监测在确定轮胎是否充分膨胀时比人眼精确得多。GPS避免驾驶员迷路。座椅记住搭乘者的最理想座椅位置,如果我们忘记使用安全带,将发出警报提醒我们。警报避免我们的
汽车
被盗,如果被盗那么追踪设备会向警察发出警报信号通知
汽车
所在位置。
图像传感器是下一波发展的主要促成者
在
汽车
的所有传感器中,图像传感器的扩增正隐喻性和实质性地引导我们向勇敢的自动
汽车
的新世界发展。首先出现于后视摄像机,据预测到2020年,在豪华车中将有高达20台摄像机。这些图像传感器将提供一系列特性,如盲点检测、紧急制动、防撞、车道偏离警告和校正、自适应巡航控制和自适应前大灯。有趣的是,这许多特性旨在弥补驾驶员的不足。以车舱为例,摄像机将扫描驾驶员的眼睛,查找困倦的迹象。在当今高档
汽车
中,当检测到前向碰撞时,防撞系统将越过驾驶员把车停下来。
电子点亮一切
汽车
制造商正大力投入自适应照明系统。通过利用LED照明快速发展的优势,及图像传感器的创新使用,
汽车
设计人员可不仅使
汽车
外观漂亮,还可推出遵循道路轮廓的智能前大灯,创建盲点以避免对迎面驶来的驾驶员产生眩目,或结合GPS以调整灯光到预期即将到来的地理或道路特征(如环形道)。
总是有一些争论,如行驶中的
汽车
应由电子还是驾驶员来控制,但在许多案例中已没有争论。许多豪华车在即将碰撞的情况下将自行刹车。安全气囊会直接弹出而不会预先征询许可。ABS系统泵无需我们配合就刹车。所以我们不是争论是否应该让
汽车
来控制旅程,而是我们让它控制的范围。近日,谷歌自动驾驶
汽车
发生了事故,车内乘客受伤。但事故是因为邻近由人驾驶的车辆追尾谷歌
汽车
。
凭借超过50年的
汽车
电子经验,安森美
半导体
在更安全
汽车
的发展中起着重要作用。我们是
汽车
市场图像传感器
领域的领先者,结合我们广泛的
电机驱动器
、LED驱动器、
影音娱乐系统
、传感器、IGBT、
电源
管理和IVN(车载网络)的产品阵容,使我们成为合作开发
汽车
市场方案的首选供应商。
最后,
汽车
电子可能将比人类演进得更快。尽管现代飞机基本上都能自己飞行,但乘客反对飞机上仅由一个飞行员驾驶,我们需要得知是由人来掌舵的安心。但是向自动
汽车
发展的最终障碍,可能来自于作为人类我们喜欢驾驶的事实。凭什么让机器享有所有乐趣?
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