为新型代步工具电动车在城市拥有越来越多的使用者，仅以海口为例，目前完成登记上牌的电动车就已超过30万辆。如此庞大的数字背后隐藏着新的安全环保隐患。
电动车使用的铅酸电池，主要由铅、硫酸以及部分其他金属及塑料组成，一旦这种废旧铅酸电池发生泄露，其腐蚀性极强的酸、铅以及镉等可致癌重金属将对自然环境和人体健康带来难以修复的破坏。
目前对于处理完全报废的电动车废旧电池，市民往往通过“以旧换新”的方式，送进电动车专营店或电池维修店回收，实在回收不了的则会卖给废品回收站。
有知情者透露对于旧电池商家一般会将里面好的电池混合新电池搭配成一组来销售，新电池一般市场价是四五百元，废旧电池的回收价格都在100元左右。对于那种完全报废的不是转卖给废品回收站，就是拆解电池把铅板拿来卖。
在废品回收站，废电池的价格也就几块钱一斤。对于废电池的处理，一般是用锯子锯开，倒出里面的“水”，也就是酸液，然后将里面的铅板卖掉。酸液是没人会回收的。
海南大学材料与化工学院副教授吴进怡表示，报废的电池酸液一旦随意排放，不仅会污染土壤，经过雨水冲刷后，有毒物质更会进入地下水，转而进入食物链，引发人体代谢、生殖及神经等方面的疾病。如铅含量一旦超标，会导致智力下降，诱发儿童的恶性肿瘤等。
按常规，每组电池使用年限为1至2年，海口的电动车是30万辆，那每年将新增超过15万组的废旧电池。一只48伏的电池内有80毫升酸液，一组电池有4只，即一组废旧电池将产生320毫升酸液。仅海口每年产生这样的废液将超过4.8万升。
按照原国家环保总局颁布的《废电池污染防治技术政策》规定，“充电电池的制造商、进口商和使用充电电池产品的制造商承担废旧充电电池的回收责任。”目前我国专门从事危险废物经营的单位还很少，电动车废电池的回收，仍是环保隐患，亟待解决。
