在半导体行业供应商、芯片制造商和咨询公司工作的知情人士表示，特斯拉正在与中国台湾地区、韩国和美国的行业运营商讨论确保芯片供应的方案。同时，特斯拉对直接收购芯片工厂也有兴趣，只是这种想法目前还处初期步阶段。考虑到这将涉及到高昂的成本，这样的收购将十分困难。特斯拉需要最新一代的量产芯片，这些芯片主要在中国台湾和韩国生产。
特斯拉愿意为确保芯片产能提前付费的意愿表明，汽车、家电以及电信设备制造商等各种行业都在寻找新的方法，来解决全球芯片短缺问题。这场缺芯危机迫使几家汽车制造商闲置或关闭工厂。评级机构惠誉国际(Fitch)表示，这些干扰预计将使汽车行业今年损失5%的销售额。
许多合同芯片制造商已经开始允许大客户预付定金，以保证某些订单以固定价格交付。对于代工芯片制造商来说，这种做法过去非常罕见，为来自不同客户的订单分配产能的灵活性，长期以来始终是确保它们盈利的基石。
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