突发!合作车厂资质注销,小米汽车生变数

2023-06-25 09:43:28 来源:EETOP
文章来源:EETOP综合整理自经济日报(台)、第一财经

小米汽车预计首款车型将在2024年量产下线,不过其造车资格存在变数。此前,业内盛传小米汽车将承接北京宝沃汽车的生产资质(生产资格),但北京宝沃近期却自行申请注销汽车生产资质,让小米能否顺利取得造车资格受到怀疑。
据第一财经报道,工信部近日发布《道路机动车辆生产企业及产品(第371批)第四部分》,其中撤销企业及产品显示,北京宝沃自行申请注销汽车生产资质,多款产品自公告发布之日起停止生产,2023年12月31日起停止销售。

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分析人士指出,除了降价促销,新能源汽车企业今年还存在一条隐形战线,也就是争取生产资质,尤其对于产品即将上市销售的车企比如集度汽车、小米汽车,均尚未获得生产资质。对此,小米汽车仅回应称,会在适当的时候发布。

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过去中国造车新势力品牌实现产品落地只有三种方式,一是代工生产,早期的蔚来和小鹏分别由江淮和海马负责代工生产; 二是收购资质,理想通过收购力帆乘用车来获得生产资质、零跑收购新福达获得生产制造,而小鹏后期也透过收购富迪获得了自主生产的权利; 三则是独立申请资质,哪吒汽车便是其中代表。
一家车企对外发展部门的负责人告诉第一财经,收购和审批是获得汽车生产资质的两条路径,由于国内多省汽车产能无序扩张并且产生很多的烂尾项目,主管部门严控产能,方向上不新增生产资质。从结果来看,2018年之后,没有新的新能源汽车生产资质获批通过。
那么小米是不是能够效仿蔚来汽车,采取代工模式生产和销售汽车?上述人士表示也行不通,因为根据相关的产业政策,代工企业和委托方都应该具备生产资质。
上述人士指出,当前来看比较可行的办法是借鸡生蛋,类似于华为和问界的关系,以产品定义、研发的合作方和销售方的身份出现。还有一种方式代价则较大,比如跟某家车企成立一家由对方控股的合资公司,以对方既有的生产资质来进行生产和销售。
不仅是小米,石头科技创始人昌敬创办的造车公司、号称华为天才少年的李一男创办的智能汽车品牌“自游家”,都曾因为没有生产资质戛然而止。
分析人士指出,2023年在电池、自动驾驶等技术进步加速推进新能源汽车普及的同时,更多公司在等待生产资质,俨然一条隐形战线。


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