研究分析师Abhik Mukherjee在评论市场动态时表示：“全球电动汽车销量主要由中国推动，2023 年第一季度电动汽车总销量的 56% 来自中国市场。中国新能源汽车购置补贴的取消导致 2023 年 1 月的电动汽车销量低于预期。特斯拉在 1 月份在全球范围内对其车型进行了降价，随后其他汽车品牌也宣布从 2 月份开始对其车型进行类似的降价，这导致以改善电动汽车的销售。2-3月，比亚迪、蔚来、小鹏、大众、宝马、奔驰、日产、本田和丰田将汽车售价做了较大幅度降价，最终在中国引发了一场价格战。最初，人们认为价格战很快就会结束，汽车原始设备制造商将受益于销量的增长。然而，随着价格战的持续，中国几家汽车制造商已经报告了收益减少甚至亏损。
2023 年第一季度，前 10 大电动汽车车型占乘用电动汽车总销量的37%。特斯拉的 Model Y 仍然是全球最畅销的车型，其次是特斯拉的 Model 3 和比亚迪的宋。2023 年第一季度，特斯拉的 Model Y 成为全球最畅销的乘用车车型，甚至超过了传统燃油车。EETOP编译整理自Counterpoint
2023年Q1 前10大电动汽车厂商:
在评论市场前景时，高级分析师 Soumen Mandal表示：“尽管 2023 年第一季度传统内燃机 (ICE) 汽车的销量与去年同期相比保持稳定，但电动汽车销量的显着增长表明了快速转型从传统汽车到电动汽车。”
“根据我们的预测，到 2023 年底，全球电动汽车销量预计将超过1450 万辆。随着美国电动汽车税收抵免补贴的实施，预计今年美国电动汽车销量将大幅增长。为了满足税收抵免的资格标准，汽车原始设备制造商正在转向与电池供应商合作，并在北美建立电池制造厂。因此，美国有望在制造电动汽车电池的竞赛中超越欧盟。”
