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智能交通或借自主无线技术实现飞跃
2014-10-22 20:00:51
来源:
本站原创
今年的香港秋电展上,一项名为EUHT的
高速无线通信技术
和以其为基础的
智能交通
解决方案,值得我们密切关注。这一技术在今年8月已经成为国家标准。当下热门的
智能交通
领域,这一技术也许意味着我们将有可能实现一次产业的飞跃。
万亿市场的想象力之外:如何实现弯道超越?
智能交通
并非一个新事物。早在上世纪80年代,美国便提出了
智能交通
的概念,希望能通过
智能交通
,借助信息化、智能化将人、车、路及相关系统融为一个有机的整体,实现提升道路通行能力、提升交通安全、降低能源消耗和排放等目的。1992年,美国智能车辆道路系统(IVHS)便已成型。在
智能交通
领域,最为领先的是美国、欧洲和日本。
1988年,北京市从意大利引进了两套电子监控设备,开创了我国城市交通领域使用电子监控设备的先河。从那以后,我国
智能交通
产业不断前行。步入新千年,
智能交通
的发展势头越来越好,多年来都保持着20%以上的年复合增长率。
随着国家“十二五”交通规划的出台,预计2014年
智能交通
总体市场规模将增至459.5亿元。在公安部《道路交通安全“十二五”规划》、《道路交通科技发展十二五规划》等多项政策支持下,
智能交通
未来5年至10年内可预期的投入将超过1700亿元。同时,由中国15位院士、专家发起,10余家企业和10余所高校参与自主研发的“治堵控污”交通控制网建设正加速推进。
智能交通
、车联网产业未来可预期的产业规模,将超万亿。
然而,就如我国其他高速发展的产业一样,
智能交通
领域也被起步晚、发展起点低、发展不均衡等掣肘。同时这一领域也存在着各自为政、重复建设、现有系统能力增长落后于管理与应用需求增长速度等老问题。
如何提升整个产业的发展水平,让
智能交通
的发展与交通体系的发展完善相得益彰,乃至能够实现对发达国家的“弯道超越”?
契机:
高速无线通信技术
已经抢先一步
智能交通
,主要面向四大方向,即车辆控制、车辆监控、运营车辆管理、旅行信息。目前国内从事
智能交通
行业的企业约有2000多家,主要集中在道路监控、高速公路收费、3s(gps、gis、rs)和系统集成环节。我国的
智能交通
,由监控起步。在这一领域,我们已经获得长足发展,硕果累累。国内在
智能交通
软件方面,也已经涌现出一大批非常有实力的企业。
不过,以
智能交通
的根本来说,四大方向应是一个完整、协同运作的整体大系统。先抛开政策、基础设施投入与建设等不谈,未来的
智能交通
,首先是一个大数据和云计算的信息平台,采集信息、与交通行为实施的主体——车辆和人——的交互,就成为所有系统运作的根本。交通是一个高速、动态的过程,一个突出的技术难题就显现出来:现有的无线通信技术,无论是移动通信网络,还是无线局域网络,都无法同时满足
智能交通
高稳定、高带宽、大容量、低延迟的要求,整个系统与车辆的信息交互无从谈起。
同时,交通作为国家命脉之一,与其他关键领域一样,需要信息安全的保障。就如北斗系统与GPS系统之间的关系,我国也迫切需要一种能够满足
智能交通
未来发展的无线高速通信技术。
于是在国家的重点关注和扶持之下,EUHT技术和以其为基础的
智能交通
系统诞生了。今年8月国家正式颁布行业和国家标准,确立EUHT技术的行业和国家标准地位,则标志着这一技术已经实现产业化突破,步入大规模推广的轨道。
EUHT是新岸线公司主导开发的、拥有完全自主知识产权的无线高速通信技术。相比国外相似的802.11ac(高速局域网),EUHT增加了上下行(全双工通信)、支持多用户多任务的时分调度MAC、支持实时即时ACK。更具实际意义的,是这种技术的延迟非常低,这对于闯红灯报警、紧急电子制动、碰撞预判等关键应用而言是关键指标,也是原有移动通信技术无法解决的。目前这一技术也获得IEEE的肯定,并获邀加入IEEE802.系列标准。这一技术历经多年的积淀和攻关。连续六年三次,国家都设立专项,新岸线与北邮和清华等国内院校、国内三大运营商和华为中兴等移动通信解决方案提供商,还有工信部电信研究院、中科院微电子所、微系统所、江苏
物联网
研究院和电子标准化四所等机构和单位一起,经历了2010年预研、系统设计、国内标准化,2011年的
芯片
开发、搭建试验网、国际标准化,在2014年由新岸线完成了产业化研发。
EUHT与802.11ac相比,在带宽、容量等基础性能上胜出,在关键技术上更是全面优于对手。。这一技术同时拥有上下行全双工信道并拥有基于时分调度的MAC机制,空口效率高。
2012年2月,工信部发布第7号公告,发布了《高频谱利用率和高数据吞吐的无线局域网技术要求》等两项推荐性通信行业标准。2014年8月,国家标准化管理委员会发布第20号公告,发布了《合作式智能运输系统专用短程通信 第1部分:总体技术要求》等两项国家标准。行业标准和国家标准的发布,标志着EUHT的成熟,更标志着我国
智能交通
领域迎来一个宝贵的发展契机。
未来:
智能交通
的无限可能
EUHT的出现以及其背后高速接入和大数据、云应用整体解决方案,为未来
智能交通
的发展提供了充足的想象空间。
借助
高速无线通信技术
,现有的系统将能够实施更多具有现实意义的功能。基础建设方面,从接入网络到终端,再到后台、应用,
智能交通
的产业链首先将拓展出更多前沿领域。而基于整个系统,特别是借助新技术的应用,当前
智能交通
系统信息采集和传输的能力将大大增强,通过大数据的运用,我国交通管理的水平也将实现飞跃,而我国交通系统的进步,最终将落回到
智能交通
控制上。到那时,
智能交通
将真正走进我们生活,为我们的生活和社会创造价值,在能源、交通等社会经济层面,带来更大、更深远的影响。
智能交通
,帆已扬,如今东风已到。或许凭借新的无线高速通信技术,我国的
智能交通
产业,将获得新的飞跃。
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