这是一个令人印象深刻的承诺，但值得注意的是，日产并没有像其他汽车制造商那样承诺逐步停止生产汽油动力汽车。像沃尔沃和通用汽车都已经承诺要在2030年和2040年之前分别成为纯电动汽车公司。
日产表示，等到2030年，它将生产23款新电气化车型，其中15款将为全电动。该公司的目标是，到本世纪末，其日产和英菲尼迪品牌的电动化比例将达到50%。在美国，日产计划进展得稍慢一些，到2040年，其销售量中只有40%是电动汽车。
在电池方面，日产正在追求到2028年实现其所谓的“全固态电池（ASSB）”。该公司正准备于2024年初在日本横滨建立一个“试点工厂”。理论上，固态电池可以比传统的锂离子电池充电更快，保持更多的能量并持续更长的时间，后者使用液体电解质来移动能量。虽然固态电池多年来一直困扰着研究人员，但一些公司称，突破几乎就在眼前。
日产表示，固态电池将有助于使电动汽车更加实惠，到2028年，电池组的价格将降至每千瓦时75美元。该公司的目标是将其进一步降低到每千瓦时65美元，进而在未来实现EV和汽油车之间的成本平价。
为了强调其对电动未来的承诺，日产披露了一些电动概念车：一款名为Surf-Out的小型皮卡、一款名为Hang-Out的箱型跨界车、一款名为Chill-Out的紧凑型SUV、一款名为Max-Out的敞篷跑车。
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