在美国贸易代表办公室即将采取行动推翻ITC决议的最后时刻，SK与LG能源达成了协议。SK此前曾表示，如果ITC的决定不被推翻，该公司将停止耗资26亿美元在佐治亚州建设的电池工厂。
按照和解协议，SK同意今明两年分别向LG能源支付2万亿韩元(合18亿美元/117亿元人民币)和5000亿韩元（合4.5亿美元/29亿元人民币），以及至少六年的特许权使用费。SK的代表称：“我们预计这些付款计划不会造成财务负担。”两家公司还同意放弃在美国和韩国的所有诉讼，并在10年内不再对彼此提起诉讼。
LG能源在声明中称：“两家公司现在可以在全球市场共存，公平竞争。”SK也表示，由于其在美国电动汽车电池业务的不确定性已经消除，该公司将积极在韩国和海外投资。
此举对拜登来说也是个好消息，他始终把促进美国电动汽车和电池生产作为首要任务，并提议花费1740亿美元来增加电动汽车的销量和扩大充电基础设施。
拜登在一份声明中称：“这项和解协议是美国工人和美国汽车业的胜利，我们需要一个强大、多元化、有弹性的美国电动汽车电池供应链，这样才能满足全球对这些汽车和零部件日益增长的需求，在国内创造高薪就业机会，并为未来打好基础。”
大众汽车表示：“我们很高兴处于最近这场贸易争端中心的两家电池供应商走到了一起，解决了他们的分歧。”福特也在声明中称：“我们很高兴SK和LG能源解决了双方分歧。”
在长达两年的法律大战中，LG能源指控SK窃取了其价值数十亿美元的电池制造关键信息，使其得以赢得福特和大众的合同。SK否认从其雇佣的LG能源员工那里得到或使用了任何后者的机密信息。
LG正与通用汽车在俄亥俄州扩建电池工厂，并计划在密歇根州建设新工厂。此外，该公司已宣布计划到2025年在美国投资45亿美元，并招聘1万名工人以扩大电池产能。SK在佐治亚州的电池工厂即将完工，并已在制造电池样品，而第二家工厂已完成约20%，预计明年完工。SK称其二期项目的总投资将达到约50亿美元，并创造6000个就业机会。
知情人士称，美国政府始终在推动这两家公司努力达成和解，大众和福特也是如此。大众首席执行官斯科特·基奥(Scott Keogh)表示：“如果ITC的决定不变，可能会降低美国的电池产能，进而推迟向电动汽车的过渡。”
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