GM宣布新合资企业:将为EV带来续航更长、成本更低的电池技术

2021-03-12 09:04:28 来源:cnBeta.COM
据外媒The Verge报道,通用汽车(GM)宣布跟SolidEnergy Systems成立一家新合资企业。SolidEnergy Systems是麻省理工学院(MIT)分拆出来的一家公司,专注于提高锂离子电池的能量密度。两家公司计划在2023年之前在马萨诸塞州的沃本建立一个测试工厂,将用于生产高容量的预生产电池。


 
GM总裁Mark Reuss于当地时间周四在《华盛顿邮报》的虚拟会议上宣布了这一合作关系。在宣布这一消息之前,The Verge采访了GM全球电气化和电池系统执行Kent Helfrich,讨论了该合资公司对GM到2035年实现全部汽车电气化的计划意味着什么。
 

“从长远来看,这将意味着更大的范围和更低的成本,”Helfrich说道,“这也可能意味着更小的电池,也就是更轻的车辆。”

GM于去年首次推出了其模块化Ultium电池平台时表示,新能源系统将使电动汽车一次充电可行驶400英里或更多。去年11月,这家汽车制造商将最大行驶里程估值提高到450英里。首款使用Ultium电池的汽车将是即将上市的GMC悍马(GMC Hummer)EV,该公司表示,这款车的续航里程预计能达到350英里。悍马预计将于2021年底投产。

该公司目前仍坚持其预计的450英里的续航里程,但拒绝猜测通过跟SolidEnergy Systems的电池合资企业预计还会增加多少英里的续航里程。近十年来,该公司一直致力于提高锂离子电池的能量密度。

GM对SolidEnergy Systems的知识产权感兴趣,其中包括锂金属阳极和电解质的制造工艺以改善电池的整体寿命。

尽管它的名字,SolidEnergy Systems仍跟液体电解质工作,而并没有将自己定位成一家“固态”电池公司。近年来,固态系统一直是汽车行业高度关注的主题,因为各公司都在寻求开发比传统电动汽车电池充电更快、容量更大、续航时间更长的电动汽车电池。

虽然跟SolidEnergy Systems成立的合资企业的重点是生产采用液体电解质的“湿”锂电池,但GM正在密切关注未来的固态技术。“我们先进的团队也在研究固态技术吗?当然,”GM先进电池技术高级经理Mike Lelli说道,“在这一点上,我们不会放过任何东西。”

去年,GM的一名高级官员表示,该公司在开发一种可续航100万英里的EV电池方面“几乎已接近成功”。GM执行副总裁Doug Parks虽然在接受投资者采访时没有透露具体时间表,但表示公司的“多个团队”正在研究零钴电极、固态电池和超快充电等先进技术。目前,典型的EV电池的续航里程一般可以达到10万至20万英里。

自2015年以来,GM通过其风险投资部门入股了SolidEnergy Systems,但固能系统并不是唯一一家吸引GM兴趣的电池初创公司。2010年,GM向密歇根一家名为Sakti3的公司投资了320万美元,这家公司致力于固态电池技术的研发。另外,GM还在商谈在美国建立第二大电池工厂。

不过GM并不是唯一一家将EV电池的进步视为加速未来的一种方式的公司,未来零排放汽车将取代目前路上所有的高油耗汽车。去年,特斯拉宣布了将要对电池制造过程进行更多控制的计划。下周,大众汽车将在其虚拟的“电力日”活动中公布自己对电动汽车电池的愿景。
 


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