这一变化则是在几家国际航空公司周二宣布因5G C波段的推广而暂停飞往美国一些机场之后发生的。
根据FAA的声明，它在1月16日清除了两个高度计之后，于周三上午又清除了三个高度计。FAA一直在跟AT&T和Verizon进行反击，称这两家公司的信号塔可能会干扰飞机在低能见度条件下安全降落所需的设备。本月早些时候，这两家运营商推迟了他们的推广计划以便给FAA更多的时间来测试和清除高度计，并且还表示他们将限制在某些经常出现低能见度情况的机场周围扩大C波段。
由于AT&T和Verizon在周二宣布了额外的安全缓冲，这应该会可以清除波音717、737、747、757、767、777、MD-10/-11和空客A300、A310、A319、A320、A330、A340、A350和A380中的一些型号。FAA表示，这些新批准应该会允许估计62%的美国商业机队在无线公司部署了5G C波段的机场进行低能见度降落。
虽然62%的飞机看起来很低，但它比联邦航空局之前的估计要高；当该机构在1月16日宣布其新的批准名单时，其称它们覆盖了约 45%的美国商业机队。FAA还表示，尽管周三的批准，一些机场的航班可能仍受到影响。
有迹象表明，这种变化将会到来--周三早些时候，全日空航空公司和日本航空公司宣布，由于联邦航空局的通知，他们将恢复正常运营，进而对777飞机予以放行。总部位于美国的西南航空公司则在给The Verge的一份声明中表示：“在电信公司宣布推迟在美国机场附近的5G扩展后，它预计今天的干扰最小。”
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