这家日本汽车制造商似乎对特斯拉车辆架构和动力系统的简单性印象特别深刻。Model Y 的结构让他们感到不可置信。
一位参与拆解的丰田高管接受采访时表示：“剥掉Model Y的皮，它确实是一件真正的艺术品，这太不可思议了。”
最让他们印象深刻的，是特斯拉几乎用最精简设计，完成整辆车车身结构和动力系统，这对油电大师丰田来说，似乎难以想象。
尽管制造汽车已有近一个世纪的历史，但丰田最近转向电动汽车一直存在问题。
bZ4x，丰田的第一辆全球全电动汽车，发生了一次重大的安全召回，严重拖延了该项目在未来两年的发展。
显然电动车技术比燃油车简单许多，但为了节省成本，同时避免现有员工失去职能，许多传统车厂都试着在现有架构上打造纯电车。丰田bZ4X就是最佳范例，虽然说采用纯电新平台e-TNGA，然而产线却和Rav4共享，虽然能降低售价，但整体设计和机械结构都无法彻底发挥纯电平台的最大效益。
丰田新CEO肩负转型重任，已经挥出第一刀，大幅度改组公司高层，然而先前报道指出，丰田可能放弃bZ系列，重新打造新纯电平台，现在，它正试图向特斯拉学习，因为它计划建立一个新的电动汽车平台，估计要耗费3年，也就是2026年丰田才会推出新概念主导的纯电车。
