文章
日志
帖子
首页
论坛
博客
大讲堂
人才网
直播课
资讯
全部
通信/手机
综合电子
测试测量
半导体/EDA
微处理器
模拟/电源
可编程逻辑
嵌入式
汽车电子
医疗电子
工业电子
物联网
可穿戴
机器人/飞行器
其他科技
传感器/Mems
射频微波
人工智能
技术文章
全部
通信/手机
综合电子
测试测量
半导体/EDA
微处理器
模拟/电源
可编程逻辑
嵌入式
汽车电子
医疗电子
工业电子
物联网
可穿戴
机器人/飞行器
其他科技
传感器/Mems
射频微波
人工智能
频道
通信/手机
综合电子
测试测量
半导体/EDA
微处理器
模拟/电源
可编程逻辑
嵌入式
汽车电子
医疗电子
工业电子
物联网
可穿戴
机器人/飞行器
其他科技
传感器/Mems
射频微波
人工智能
登录
注册
创芯云服务 :
创芯大讲堂
|
创芯人才网 |
数字IC职业培训
EETOP诚邀线上IC培训讲师!
技术
>
汽车电子
>
内容
汽车电气化的八大难点,TI有答案!
2020-09-15 14:15:53
来源:
德州仪器
在全球范围内,无论是帮助
汽车
制造商减轻内燃机负担,抑或是过渡到全电动
汽车
,我们都需共同努力,重新构想
汽车
业愿景并减少排放。电气化已被证明是减少排放的较适宜的工具,但随着车辆内电压升高,如图1所示,监测和维护子系统显得格外重要。
图1:从混合动力到电动
汽车
的路线图
正是基于监测和维护子系统的持续创新发展,混合动力/电动
汽车
(HEV/EV)的上市时间正在不断提速,同时更大限度地延长驾驶时间并确保乘客安全。但与此同时,关于电池管理系统 和 牵引逆变器系统中的监测和维护,依然存在一些技术难点。以下便是最为常见的八大问题及TI的建议。
1. 如何增加能量密度和系统效率提高混合动力/电动
汽车
续航能力?
将相同尺寸的功率输出加倍可大量节约成本,还有助于快速充电。这可通过在高开关频率下操作功率转换器(OBC或快速DC充电器中的PFC级和DCDC)实现,减小磁性元件的尺寸,从而有助于实现高功率密度。对于给定应用,更高的系统效率可带来更低损耗和更小的散热器解决方案。还可降低器件上的热应力,并有助于延长使用寿命。
2. 混合动力/电动
汽车
如何提供与燃油
汽车
相同的用户体验?
通过增加每次充电的可用里程,同时减少充电时间,可改善驾驶体验。要实现这些目标,就需在
汽车
和电网基础设施(充电桩)侧都配备先进的电池管理系统和高效的动力电子设备。
快速查找电池管理系统的参考设计和产品
3. 如何提高HEV/EV电池管理系统的可靠性?
BQ79606A-Q1
旨在通过以下功能提高可靠性:
电压监控器、温度监控器和通信功能达到
汽车
安全完整性ASIL-D级。
即使在通信电缆断开时(limp-home模式),可选的菊花链环形架构也可确保堆栈通信。
无需外部稳压二极管即可实现强大的热插拔性能的设计。
4. 如何解决在低温环境下使用锂离子电池组的不良放电性能?
混合动力/电动
汽车
的电池组在受控的温度范围内工作,以优化低温下的充放电性能,并确保高温下电池保持在安全工作区域内。为应用适当的热管理策略,有必要在电池/电池组进行精确的电压和温度感测(如
BQ79606A-Q1
所示)。这些可能需在冷启动条件下进行预热,并在较高温度下进行冷却。
5. 如何监测BMS系统?
通过菊花链配置,
可扩展
汽车
HEV/EV 6s至96s锂离子电池监控演示器参考设计实现了
BQ79606A-Q1
可为3至300系列、12V至1.2 kV锂离子电池组创建高度精确和可靠的系统设计。该设计可在6至96系列电池监控电路之间扩展,并传达电池电压和温度,以帮助满足ASIL-D级要求。
利用我们的资源可简化牵引逆变器的设计
6. 在牵引逆变器中使用
碳化硅
(SiC)或氮化镓(GaN)车载设备有何优势?
SiC功率电路的新进展可帮助设计人员开发更高效、更轻巧和更智能的EV动力系统,如牵引逆变器、车载充电器和快速DC充电站。新型
UCC21710-Q1
和
UCC21732-Q1
等器件是TI首款集成了绝缘栅双极晶体管(IGBT)和SiC场效应晶体管感测功能的隔离栅驱极动器,从而提高了系统可靠性并提供了快速检测时间,以防止过流事件发生,同时确保安全关闭系统。
7. 如何防止牵引逆变器过热?
TMP235-Q1
可帮助牵引逆变器系统对温度波动做出反应,并以低功耗、小型封装和高准确度应用适当的热管理技术。在电子书“温度监测和维护”中了解设计牵引逆变器时有关温度监控的更多信息。
8. 为何需要温度传感器来确保牵引逆变器系统的可靠性?
温度检测是保证EV性能以及乘客安全的关键参数。而
汽车
原始设备制造商也会优先考虑温度检测,以让消费者放心:这些新颖的运输方式与内燃机相比更具安全性。
通过应用适当的温度检测技术,精度越高,系统对温度波动迅速做出反应的机率就越大。
设计更快、更智能
据国际能源署预测,到2021年,道路上的电动
汽车
数量将增加两倍。因此需要更先进的监测和维护。德州仪器持续助力
汽车
电气化进程,帮助未来
汽车
实现更高的期望。
其他资源
带有三种IGBT/SiC偏置
电源
解决方案的HEV/EV牵引逆变器功率级参考设计展示了三种IGBT/SiC解决方案。
关键词:
德州仪器
汽车电气化
TI
EETOP 官方微信
创芯大讲堂 在线教育
创芯老字号 半导体快讯
相关文章
上一篇:
NDT推出面向下一代智能座舱应用的压感
下一篇:
贸泽电子与Molex联手打造汽车技术数字
延伸阅读
驾乘体验正在发生的五大变化
为何要在汽车信息娱乐系统中使用D类音频放大器
设计更智能的天窗
德州仪器推出新款支持CAN FD的汽车系统基础芯片(SBC)TCAN4550-Q1
全部评论
最新资讯
最热资讯
台积电法说会突遇网络中断
雷军:和马斯克一样推动了社会进步!
华为Pura70跑分曝光
占地78万平!雷军:计划向普通人开放小米汽
京东方越南智慧终端二期项目开工:计划年产
欧盟计划建设四条先进半导体中试线,瞄准亚
Vishay推出MiniLED封装高亮度小型蓝色和纯
贸泽电子宣布与Edge Impulse展开全球合作
大联大诠鼎集团推出基于立锜科技产品的240W
华为Pura 70 跑分曝光
电动压缩机设计-ASPM模块篇
实现机器人操作系统——ADI Trinamic电机
实现机器人操作系统——ADI Trinamic电机控制器ROS1驱动程序简介
瑞萨推出兼顾超低功耗和卓越25fs-rms抖动性能的 全新FemtoClock™ 3时钟解决方案
EA电源为中汽研客户验证新能源汽车的高压安全提供保障
阿斯麦High-NA EUV光刻机取得重大突破,成功印刷10纳米线宽图案
ASML发布Q1财报
e络盟发售来自Weller的最新WXsmart焊接套件
薪资谈判破裂,员工集体行动!
统明亮光电科技加盟艾迈斯欧司朗结合智能RGB的开放系统协议生态,助力汽车氛围照明智能化
三家存储巨头宣布涨价!
中国区裁员远超10%!
贸泽推出2024全新一期 EIT 系列 探索机器视觉的无限潜力
大联大世平集团推出基于onsemi、NXP以及ams OSRAM产品的汽车前照大灯方案
业界最热文章
实锤:万人大裁员!
小米SU7退订率40%
贾跃亭炮轰小米!“大言不惭”抛出五个“
降价增配的华为智界S7 能不能打过小米SU7?
占地78万平!雷军:计划向普通人开放小米
雷军:和马斯克一样推动了社会进步!
价格战逆势上涨!特斯拉中国Model Y全系
博泽出席德总理朔尔茨访华德企圆桌,传递
美光推出全球首款四端口SSD,为数据密集
真的来了!小米汽车信息公示:外观流畅恰
消息称特斯拉在美国准备进行新一轮裁员,
恩智浦发布S32 CoreRide开放平台,突破
Vicor将在WCX 2024(2024年国际汽车设计
为何10BASE-T1S是汽车通讯中缺失的以太网链接
EA电源为中汽研客户验证新能源汽车的高压
汽车无钥匙系统(PEPS)是什么鬼?
Melexis推出动态RGB-LED应用新型开发方案
大联大世平集团推出基于onsemi、NXP以及a
东芝推出带有嵌入式微控制器的SmartMCD™
集成式有刷直流解决方案如何减小汽车电机
ET创芯网(EETOP)-电子设计论坛、博客、超人气的电子工程师资料分享平台
论坛
博客
大讲堂
人才网
直播课
关于我们
联系我们
隐私声明
@2003-2024 EETOP
京ICP备10050787号
京公网安备:11010502037710