英特尔及其自动驾驶技术子公司Mobileye相信，在这一领域已经取得了突破。所谓的LIDADR SoC将把有源和无源激光元件都放到硅片上，由此产生的“光子集成电路”拥有184条垂直扫描线并在光学中移动。其结果是一个潜在的更精简的制造过程和更小的组装。
英特尔表示，LIDAR SoC预计将于2025年部署在Mobileye自动驾驶汽车上。同时，它也在开发一个软件定义的成像雷达系统，其结合了2304个频道、100DB动态范围和40 DBc的侧瓣电平。
Mobileye替代人类驾驶员的方法是从用摄像头作为主要传感器开始的。然而，它随后在雷达和LIDAR上进行叠加，既可以增强基于摄像头的道路分析也可以充当冗余系统。
该公司的一个优势是，Mobileye已经是汽车制造商先进驾驶辅助系统(ADAS)的供应商。该公司表示，这意味着已经有近100万辆汽车在路上充当自动地图绘制器的角色。
英特尔表示：“为了展示这些自动AV（自动驾驶汽车）地图的可扩展优势，Mobileye将开始在四个新国家驾驶其AV，而无需向这些新地点派遣专业工程师。相反，该公司将向支持Mobileye客户的当地团队派出车辆。经过适当的安全培训后，这些车辆将能进行驾驶。这种方法在2020年已经被应用，这使得AV在几天内就能在慕尼黑和底特律上路。”
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