美国为何拿大疆没办法?

2020-11-03 12:50:06 来源:经济日报(台)
中美贸易战一波接一波,遭美国盯上的中国大陆企业,至今都还难以全身而退。唯独从2017年就受美国关注的大陆最大无人机制造厂商大疆(DJI)科技公司,却是「关关难过,关关过」。
到底大疆是怎么逃离贸易战鬼门关的?美国,真的对它放手了吗?

大疆--无人机界的独角兽

「大疆是美国至今点了名,但无法制裁的大陆企业唯一案例!」中国台湾无人机应用发展协会理事长冯渤说。在冯渤口中,大疆是无人机的「超级独角兽」。

外电报导,2017年就有美国的移民局工作人员提出,大疆无人机可以收集美国的地址信息,并将数据传回北京,形成安全隐忧。虽然如此,美国内政部仍计画使用大疆的无人机巡逻,以预防广大国土可能冒出的大火。
美国内政部说,他们进行了详尽的市场研究,还是无法找到「无论价格或性能方面具有竞争力的国内产品」。资料显示,美国内政部已拥有逾1,000架的大疆无人机;洛杉矶消防局则有十架大疆的无人机,其中一些具有30倍的变焦能力,可以在火灾发生后勘察受损地区。

光电科技工业协进会执行长罗怀家受访时指出,现在全世界有近七成消费型无人机都是大疆的产品,从成本和性能来说,「大疆太强了!占了全世界近七成的消费性无人机市场,美国根本禁止不了大疆」。
2019年10月,美国国防部负责采购军备的官员表示,国防部出于网络安全顾虑,禁止军方使用中国大陆生产的无人机,无独有偶,「军方仍然购买了中国制造的无人机」。
虽然这些无人机未如原先消息所说,配备给最敏感、最机密的美海军和空军精锐部队,而是作为军方练习的「标靶」使用,但很显然地,禁令失效。
今年8月下旬,美国政府宣布,禁止大疆参与美国政府采购专案。尽管如此,大疆在美国普通客户的生意没有受到太大影响,因为它的小型无人机产品在市场上少有替代品。
而且,经过三年诉讼,美国国际贸易委员会(ITC)8月21日针对大疆产品是否侵犯专利权的问题,最终裁决大疆胜诉,ITC不会对大疆发出进口禁令。
这起诉讼起因于,与大疆一样同在深圳发迹的道通公司美国子公司Autel Robotics,于2018年8月在美国向大疆提起侵权诉讼,指控大疆在美销售的无人机及其零组件侵犯其专利,要求依美国关税法第337条有关禁止不公平竞争或贸易行为条款,对大疆发起「337调查」,并对大疆发布禁止令。人机实况大疆风雨欲来京东有难言之隐
美国至今迟迟不能制裁中国大陆无人机产业,掌握技术和成本优势是关键,其中大疆最具代表性。2006年成立的大疆,当时员工只有20人,现在已扩增到1.4万人,有四分之一是研发人员,其发展的无人机主要作为航拍使用,分别进入个人玩家和电影拍摄等专业领域;企业市场则提供安保巡查和农业植保用途。
市场研究公司Frost&Sullivan报告显示,全球消费级和工业级的无人机市场,大疆占比超过70%,预期2020年的营收将超过84亿美元。海外收入占了总营收的八成,大疆面临的海外政治压力也越来越大,未来可能重新把焦点放回到中国市场。

美国无人机市占率

 
无人机生产之外,大陆知名的物流公司也纷纷投入无人机应用试点工作,如顺丰、苏宁、菜鸟,其中又以京东物流为首。
 
位于北京亦庄经济开发区的京东物流总部一楼展示厅里,摆放着京东物流用于偏远地区送货实验的一代、二代、三代无人机,搭配现场大屏幕的介绍,往往让访客留下深刻印象。

虽然受到贸易战影响,京东无人机的最新物流应用已久不见于媒体报导中,但据了解,目前仍在陕西和京东物流创办人刘强东的老家江苏宿迁正常运作。知情人士指出,一般地方政府都很支持,无人机每天照常飞行,是为了搜集航线上各种天候与紧急情况的数据,对未来应用至关重要。
自媒体「驱动中国」公布的「京东无人机物流发展现状与对策」报告显示,京东提出干线、支线、末端配送的创新概念,希望打造依靠无人机架构起来的现代化物流体系。根据报告,京东无人机需要解决的主要瓶颈有:一、降低无人机物流的成本;二、提高无人机物流安全问题;三、结合相关法律法规和政策,调整无人机物流的发展策略。

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