中国从低成本行业转向资本密集的重工业与科技行业的同时，机器人正在占领中国工厂。 近年来，我国工业机器人每年新增装机量以30%的速度迅猛增 长。 目前，我国工业机器人及系统集成产业初具规模，形成了一定规模的工业机器人整机生产能力。同时，我国也初步形成了工业机器人伺服电机、减速器、伺服 驱动器、控制器等核心零部件产业链。
到2017年，随着汽车工厂和电子厂自动化程度的提高，中国工厂的机器人运作数量将超过任何其它的国家。
虽然中国现在就已经是全球最大的机器人市场（规模达95亿美元；算上相配的软件、周边设备和系统工程的话，规模则为290亿美元），但它在机器人密度上要远远落后于工业化程度更高的国家。
中国每有1000名制造业工人仅有30个机器人，相比之下，韩国、日本、德国和美国的这一数字分别达到437、323、282和152。
国际机器人联合会今年在法兰克福发布的2014年世界机器人统计数据报告中称，2017年中国生产中使用的机器人总量将由现有的16.2万单位增加 到42.8万。而北美地区预计总使用量为29.2万单位、欧洲最大的五个经济体为34.3万单位，使中国成为世界工业机器人第一使用大国。
机器人制造公司ABB Robotics总经理Per Vegard Neserth在报告中称，“我们已关注中国市场多年。我们看到了一种快速、近乎爆炸性的发展，特别是在过去的两三年内，甚至大大超出我们之前的预期。”
机器人与其相关软件及系统的全球总交易为290亿美元，其中中国交易量为95亿，为全球最大机器人市场。中国劳动成本飙升的同时，机器人使用方便节约成本的特点凸显。
根据报告，全球机器人产出五大需求国中，中国现排第五，每万名工人中仅有30个机器人。世界平均机器人密集度为每万名工人中有62个机器人。目前德国的密集度是中国的10倍、日本11倍、北美为5倍。中国增加使用密集度的空间非常大。
“企业必须在机器人上投资更多，以提高生产数量和质量，”国际机器人联合会秘书长Gudrun Litzenberger表示，“现阶段汽车业对机器人需求最大，但在接下来的两三年主要需求将来自电子科技行业。”
数据显示，现中国机器人需求量中，汽车行业占比重最大，达40%。其次工业焊接使用占总需求量的36%。
IFR秘书长古德伦·李真伯格（Gudrun Litzenberger）指出，“企业被迫加大对机器人的投资，以提升生产效率和产品质量。”
“现阶段，中国的机器人市场主要受汽车行业驱动，但未来两三年这一角色将由电子行业扮演。”她说道。
如今，汽车行业是中国机器人市场上的最大客户，占比约为40%。而中国不仅是全球最大的汽车市场，也是最大的汽车生产基地。也就是说，企业必须加大 对机器人的投入，才能满足庞大汽车市场的需要。目前，工业机器人主要去往汽车行业，两三年后，电子行业将成为机器人最大的目的地。
