文章
日志
帖子
首页
论坛
博客
大讲堂
人才网
直播课
资讯
全部
通信/手机
综合电子
测试测量
半导体/EDA
微处理器
模拟/电源
可编程逻辑
嵌入式
汽车电子
医疗电子
工业电子
物联网
可穿戴
机器人/飞行器
其他科技
传感器/Mems
射频微波
人工智能
技术文章
全部
通信/手机
综合电子
测试测量
半导体/EDA
微处理器
模拟/电源
可编程逻辑
嵌入式
汽车电子
医疗电子
工业电子
物联网
可穿戴
机器人/飞行器
其他科技
传感器/Mems
射频微波
人工智能
频道
通信/手机
综合电子
测试测量
半导体/EDA
微处理器
模拟/电源
可编程逻辑
嵌入式
汽车电子
医疗电子
工业电子
物联网
可穿戴
机器人/飞行器
其他科技
传感器/Mems
射频微波
人工智能
登录
注册
创芯云服务 :
创芯大讲堂
|
创芯人才网 |
数字IC职业培训
EETOP诚邀线上IC培训讲师!
资讯
>
汽车电子
>
内容
耐世特:线控转向-解放大脑与双手的自动驾驶技术
2017-04-18 16:53:47
来源:
未知
当人们谈论起开车、或是用肢体语言表达自己在开车时,下意识的第一个动作往往是抬起双手,假装握住方向盘然后左右转动。
汽车
的转向系统,无疑是驾驶体验最重要的元素之一。
最早的转向系统,通过一根结构简单的刚性轴连接方向盘(hand-wheel)和转向机构,将转向指令传递到车轮(road-wheel),也将车辆对道路的感知反馈给驾驶员。随着
汽车
工业的发展,这个机械连接 -- 也就是 人们 熟知的转向管柱,如今已演变为复杂的机电总成,在车辆控制性、舒适度和性能安全方面发挥着重要的作用。在此过程中,全球领先的转向及动力传动系统供应商 -- 耐世特
汽车
系统作为摇头式可调转向管柱和吸能式转向管柱的发明者,不断推动着转向管柱领域的演变和发展。
汽车
工业发展至今的百余年里,连接转向管柱和车轮之间的刚性机械连接始终存在。在高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶技术飞速发展的今天,若要让转向系统集成到整车控制、听从中央
处理器
的指挥,则势必要抛弃这种传统的机械连接,加入智能的
处理器
和执行器以精准地、安全地控制转向的力度和角度。这项技术 -- 也就是“线控转向”,其实早已悄悄地成熟了。
线控技术有多强?
听起来很科幻的“线控转向技术”,其原理简单来说就是在转向管柱和车轮齿条上安装执行器,通过中央计算机(也叫先进驾驶辅助系统电子控制单元)收集数据并传输至转向系统,再由转向系统将数据转化为机械转向功能,实现转向。听着或许简单,其实说线控转向技术使
汽车
工业向自动驾驶迈出了一大步都不为过。线控转向技术的基础是电动转向系统,而ADAS和自动驾驶中的许多功能都是通过电动转向系统来实现的 -- 例如车道保持辅助、交通拥堵辅助、泊车辅助、车道偏离警告等等。
通过电动转向系统实现先进驾驶辅助系统
只要愿意,无论是坑洼道路还是连续过弯,方向盘的颤动和回正再也不会来打扰人们的驾驶了。由于车轮与方向盘间无机械连接,线控转向可有选择性地反馈路面信息,大幅减少路面颠簸造成的方向盘颤动,从而显著降低操作疲劳;对于驾驶者的操作,它能屏蔽任意“妄为”的举动,确保车辆平稳行驶。在这些操作中给你带来卓越的转向手感的,就是耐世特静默方向盘™系统(Nexteer Quiet Wheel™ Steering),恰如其名地在自动驾驶过程中消除方向盘快速转动带来的安全隐患,增强驾驶员的安心感。此外,配备静默方向盘™系统的车辆还可搭载“完全可收缩式”转向管柱,在自动驾驶模式下可自动收缩至仪表板内,从而增加可用空间并提升驾驶舱舒适度,使驾驶员可以从事其他活动。在车辆行驶过程中,回邮件、写方案、看电影、玩游戏不仅触手可及,也变得更安全、更舒适了。
耐世特静默方向盘(TM)系统(Nexteer Quiet Wheel(TM) Steering)
智能的驾驶体验,并非把方向盘的控制权完全交给车辆,而是能够让驾驶员在手动操控和自动驾驶之间进行更安全、更直觉的切换。这正是耐世特随需转向™系统(Nexteer Steering on Demand™ System)大放光彩之处 -- 它不仅能够随心地在驾驶员人为控制和自动驾驶控制之间切换,还能够让驾驶员随心定制多个驾驶模式,包括运动模式、舒适模式以及手动操控模式。在个性定制模式下,驾驶员更可自行设定助力轻重、虚位大小、路感反馈等,让操控体验与众不同。驾驶员只需转动方向盘传递意图,就能体会到媲美纯正机械转向系统的利索操控感受。
耐世特随需转向(TM)系统(Nexteer Steering on Demand(TM) System)
随心操控的自动化未来
说到自动驾驶技术,安全是绕不开的话题 -- 人们首先需要的是“更安全”的
汽车
,其次才是“更便捷、更舒适”的
汽车
-- 而安全,正是自动驾驶的“初心”。开车时容易疲劳和分心,但计算机不会疲劳;多任务处理时人会慌乱,而计算机却可以轻松地同步进行。理想状态下,自动驾驶的
汽车
可以综合驾驶员和路面信息、在视野和反应速度上都超越人类,可以更好地避免由人为因素或操作失误造成的安全隐患。耐世特通过业内领先的冗余组件和网络安全技术,自始至终地保障行驶安全。耐世特通过软件和传感器监测驾驶员、车辆和路面,并将数据持续地传输至转向系统,让车辆做出预判并执行安全的操控动作。想象一下 驾驶员 开车通过刚下完雨的十字路口,路面湿滑、三面都有等待通行的车辆。这时,路面监测设备早已识别出湿滑路面并执行了安全的转向操控,与此同时,驾驶的
汽车
还向路口的其他车辆发出危险警告,通知他们路面的情况和驾驶员的动作 -- 一切都是实时、同步的。在所有的信息沟通、传输过程中,耐世特的网络安全系统都在保护着数据的安全性,始终验证正确的转向指令、确保安全链接。
当 人们 驾驶着带有线控转向技术的
汽车
, 人们 不仅能享受到自动驾驶带来的安全和省心,更能在手动操控模式中感受到它对你驾驶方式的自动纠正 -- 即使 驾驶员 是一名菜鸟,也能够解放自己的大脑与双手,体验驾驶的乐趣。这也许,就是线控转向技术最重要的意义。
关键词:
EETOP 官方微信
创芯大讲堂 在线教育
创芯老字号 半导体快讯
相关文章
上一篇:
争抢自动驾驶高地,ADAS和数字座舱的融
下一篇:
Littelfuse新推出三个符合AEC-Q200标
全部评论
最新资讯
最热资讯
ASML发布Q1财报
e络盟发售来自Weller的最新WXsmart焊接套件
薪资谈判破裂,员工集体行动!
统明亮光电科技加盟艾迈斯欧司朗结合智能RG
三家存储巨头宣布涨价!
中国区裁员远超10%!
贸泽推出2024全新一期 EIT 系列 探索机
大联大世平集团推出基于onsemi、NXP以及ams
泰克携手EA提供扩展的电源产品组合, 助力
高带宽电源模块消除高压线路纹波抑制的干扰
适用于工业和交通市场的电感式位置传感器
博泽出席德总理朔尔茨访华德企圆桌,传递对
博泽出席德总理朔尔茨访华德企圆桌,传递对中国市场的坚定信心
性能暴降92%:英特尔中国特供AI芯片曝光
英国着手起草AI法规,确保其发展处于可控状态
华夏芯破产清算
Achronix FPGA增加对Bluespec提供的基于Linux的RISC-V软处理器的支持,以实现可扩展数据处理
实锤:万人大裁员!
美光推出全球首款四端口SSD,为数据密集型自动驾驶和AI智能汽车工作负载提速
一名普通员工赚了4.5亿元!
涨疯了!经销商爆料Mate 60、X5全系重新涨价
工信部:应大力发展基于AI大模型的智能装备、软件等产品
消息称特斯拉在美国准备进行新一轮裁员,波及最多数万名员工
这家芯片公司人均薪酬算不算国内最高?
业界最热文章
小米SU7退订率40%
贾跃亭炮轰小米!“大言不惭”抛出五个
实锤:万人大裁员!
降价增配的华为智界S7 能不能打过小米SU7?
价格战逆势上涨!特斯拉中国Model Y全系
博泽出席德总理朔尔茨访华德企圆桌,传递
美光推出全球首款四端口SSD,为数据密集
真的来了!小米汽车信息公示:外观流畅恰
消息称特斯拉在美国准备进行新一轮裁员,
恩智浦发布S32 CoreRide开放平台,突破
Vicor将在WCX 2024(2024年国际汽车设计
为何10BASE-T1S是汽车通讯中缺失的以太网链接
Melexis推出动态RGB-LED应用新型开发方案
汽车无钥匙系统(PEPS)是什么鬼?
东芝推出带有嵌入式微控制器的SmartMCD™
大联大世平集团推出基于onsemi、NXP以及a
汽车电源为何抛弃12V选择48V ?
Vishay推出6颗采用超薄DO-219AB(SMF)封
Ekkono边缘机器学习简化了在英飞凌AURIX
韩国电池大厂SK on 江苏盐城工厂突发火灾!
ET创芯网(EETOP)-电子设计论坛、博客、超人气的电子工程师资料分享平台
论坛
博客
大讲堂
人才网
直播课
关于我们
联系我们
隐私声明
@2003-2024 EETOP
京ICP备10050787号
京公网安备:11010502037710