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马斯克:不采用激光雷达技术打造自动驾驶汽车
2018-07-03 17:32:29
来源:
未知
加州硅谷技术公司Velodyne、激光雷达创业公司Ouster、以色列激光雷达公司Innoviz等初创公司都认为,激光雷达(LiDAR )对于开发安全的自动驾驶
汽车
至关重要。但作为
汽车
行业最受关注的高管之一,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)认为,可以在不依赖激光雷达的情况下打造出自动驾驶
汽车
和半自动驾驶
汽车
。
那么不采用这项技术来打造自动驾驶
汽车
的马斯克是否做错了?照目前来看,尚不可知。
特斯拉在不使用激光雷达的情况下,依靠摄像头和雷达,来完成其Autopilot自动驾驶辅助系统所需的大部分工作。这与其它押注激光雷达、争相开发自动驾驶
汽车
的
汽车
制造商和科技公司(例如福特、通用
汽车
和谷歌旗下的自动驾驶部门Waymo)形成了鲜明对比。
去年,通用
汽车
旗下自动驾驶
汽车
公司 Cruise Automation 的首席执行官凯尔?沃格特(Kyle Vogt)在Medium上发表的一篇文章中写道:“激光雷达传感器可带来冗余和重叠的功能,这是打造自动驾驶
汽车
所需要的东西。即使在最具挑战性的环境下,自动驾驶
汽车
也能够应对。”
许多行业观察人士认为,激光雷达是开发安全的自动驾驶系统的重要组成部分。激光雷达是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统,它可用于探测距离、方位、高度、速度等,它通常就是在自动驾驶
汽车
顶部旋转的那个设备。
市场研究公司Navigant Research的分析师萨姆?阿布萨米德(Sam Abuelsamid)表示:“我认为你绝对需要三种设备(摄像头、激光雷达和雷达),因为每一种设备都有自己的优缺点。”
举例来说,阿布萨米德指出,摄像头有识别物体的能力,但在某些黑暗和低光照的条件下很难看清物体。而激光雷达则能够从一个物体上反射激光,进而形成图像,即使雨雪可能限制其有效性,但也可能会避免照明问题。
由于这些优点和缺点,每种技术都提供了一定程度的冗余,而阿布萨米德和其他人认为这是必需的。
阿布萨米德表示:“特斯拉正试图以最低的成本来打造自动驾驶
汽车
,他们试图采用采用低成本的方法,并专注于软件。软件的问题在于,它的好坏取决于你能提供给它的数据的好坏。”
特斯拉在激光雷达上的做法引发了人们的质疑,因为最近发生了几起涉及特斯拉
汽车
的Autopilot自动驾驶模式的撞车事故,尽管目前尚不清楚激光雷达技术是否会对此产生影响。
Cox Automotive公司负责新增长和开发的副总裁大卫·里尼多(David Liniado)有使用特斯拉Autopilot自动驾驶系统的经验,因为他开的是特斯拉Model X。
他表示:“我认为这是最安全的巡航控制系统,特斯拉的Autopilot是一个变革者。”他也认为,成本问题可能是促使马斯克评论激光雷达的原因。
最近几年,每辆车的激光雷达成本估计高达7.5万美元,这就不难看出其中的原因。但业内人士表示,未来该技术的价格将会大幅下跌。
激光雷达初创公司Cepton的业务开发总监米奇?胡蒂安(Mitch Hourtienne)本月在密歇根州伊普西兰蒂举行的一次会议上预测,该公司最终可能将该技术的价格降至200美元以下。
胡蒂安表示,激光雷达降价很重要,因为消费者不一定愿意为这项技术支付额外费用。他还指出,
汽车
制造商必须向消费者推销这项技术在安全性方面的好处。
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