众所周知，罗姆是一家拥有近60年历史的综合性半导体制造商，其解决方案涉猎范围非常广泛，尤其在汽车领域表现优异。近日，罗姆半导体首次亮相于“2018北京国际汽车制造业暨工业装配博览会”，展现了其汽车领域的强大产品阵容。
先进SiC技术，为Formula E提供技术保障
作为SiC功率元器件的领军企业，罗姆自2016年10月9日开始成为电动赛车顶级赛事Formula E参赛车队——文图瑞（VENTURI Formula E Team）的官方技术合作伙伴，为其赛车核心驱动部件逆变器提供技术支持，为其提供全球先进的SiC功率元器件。第3赛季提供了二极管(SiC-SBD)，而从第4赛季开始，则提供集成了晶体管与二极管的“全SiC”功率模块。与未搭载SiC的第2赛季的逆变器相比，成功实现43％的小型化与6kg的轻量化。此次特别展出了搭载了罗姆的SiC功率元器件的逆变器模型。
图1 罗姆的SiC功率元器件的逆变器模型
超高速脉冲控制技术，实现汽车小型化、轻量化
在该展会上，罗姆展出针对轻度混合动力汽车等48V电源驱动的车载系统，推出汽车要求的2MHz工作（开关）条件下高降压比的内置MOSFET降压型DC/DC转换器BD9V100MUF-C。该产品搭载凝聚了罗姆的电路设计、布局、工艺三大尖端模拟技术优势而诞生的超高速脉冲控制技术（Nano Pulse Control），2MHz工作时高达60V的高电压输入可输出达2.5V的低电压（降压比24比1）。这不仅使外围元器件小型化，同时，以往只能用2个以上电源IC组成的高低电压转换结构，如今仅需1颗电源IC即可，同时达到节省芯片、降低成本目的，轻松实现汽车小型化、轻量化。
图2 搭载超高速脉冲控制技术的降压型DC/DC转换器
车载运算放大器，成功摆脱抗噪音干扰设计
罗姆首次展出的车载用接地运算放大器BA8290xYxx-C系列，集EV / HEV引擎等核心系统和采用车载传感器的汽车电子系统开发而成，相比一般产品在所有频段的输出电压变动±3.5%～±10%，本产品仅为±1%以内，是抗噪性能具有绝对优势的运算放大器，有助于日益普及的车载传感器应用的设计简化与可靠性提升。据现场工程师介绍，该产品尚未发布，属首次亮相。
图3 车载用接地运算放大器
车载高清液晶面板用芯片组，将事故防患于未然
据介绍，本芯片组是由可以驱动业界最高级别—HD/FHD级别高清液晶面板的栅极驱动器、源极驱动器、时序控制器（T-CON），以及使这些器件达到最佳运行状态的电源管理IC（PMIC）和伽玛校正IC构成。通过这些IC之间随时共享信息，在液晶面板用的元器件内成功导入功能安全，实现了汽车追求的高品质。此芯片组还适用于一旦发生故障将导致重大事故的车速表和后视镜的液晶面板。
图4 车载高清液晶面板用芯片组
无银化高亮度红色LED，提高汽车尾灯性能
随着汽车刹车灯越来越多地采用LED灯，汽车尾气中的硫化物与刹车灯中金属银产生的化学产物，影响着LED灯的亮度，如何实现减少LED搭载数量的同时，消除LED衰减现象，提高产品亮度，成为了迫切需要解决的问题。而另一方面，在严酷环境下使用电子产品的汽车和工业设备领域的应用中，因环境因素导致金属材料腐蚀的硫化问题已成为经年老化的主因，防止硫化已成为确保可靠性不可或缺的一环。罗姆新产品SML-Y18U2T用金等其他材料取代了以往晶片键合焊膏及框架所使用的银，实现了完全无银化。据现场工程师介绍，在芯片的封装和制造过程中，完全实现无银化，此举消除了由于银受到腐蚀而引起LED亮度衰减现象，从而提高应用的可靠性。
总结
汽车领域一直是众多半导体厂商争相竞逐的市场版图，汽车电子也必将成为半导体行业的“芯”贵，在此次“2018北京国际汽车制造业暨工业装配博览会”上，罗姆半导体携汽车领域全面解决方案，运用先进技术，撬动新能源、汽车电子新兴市场，助力环保汽车产业。
