在北京大兴国际机场，你能一口气体验电子行李牌、“刷脸”乘机、机器人服务员、停车机器人等“黑科技”，出行更加高效。
南航的电子行李牌以电子墨水屏进行显示，可以固定在行李箱上长期使用。南航供图
电子行李牌：行李“有迹可循”
北京大兴国际机场开航，一项黑科技C位出道——“电子行李牌”。目前，南航、东航都推出了这项服务。
电子行李牌又称电子行李标签，是航空托运行李时，纸质行李条的电子化替代品。从外观看，电子行李牌有一个手机那么大，质地比较硬，行李牌上有旅客姓名和航班信息等。托运行李时，旅客将其拴挂在行李上即可。
南航相关负责人介绍，南航选择的是Bagtag电子行李牌，该行李牌集合了蓝牙传输、RFID射频与条形码识别技术，以电子墨水屏进行显示，可以固定在行李箱上长期使用。这就如同给行李办了一张专用“身份证”，旅客可以通过数据网络，随时掌握自己的行李信息。电子行李牌具有可提前办理、可重复使用、可追溯追踪、识别率高、防水耐用等优点。
旅客可以在家通过南航App办理电子登机牌，然后在行程页面找到“电子行李牌”办理选项，根据提示完成操作即可。系统将生成行李牌号码，通过手机蓝牙将数据传输到电子行李牌上，只需十几秒，行李牌的电子墨水屏上就会显示出条形码、航班号等信息。
而东航推出的无源电子行李牌通过手机内置的NFC模块感应获取电量，旅客只需通过东航App办理自助值机手续和简单的自助行李托运信息录入，用手机NFC模块或蓝牙功能与电子行李牌进行数据交互，“嘀”一下，就可完成行李信息绑定、行李条打印粘贴等传统动作。据悉，东航的电子行李牌无需内置电池，就可做到永久使用，更加环保。
人脸识别：旅客乘机全程“刷脸”
在北京大兴国际机场，旅客可以全程“刷脸”，不用打印纸质登机牌或者在手机上办理电子登机牌，实现空手登机。目前，南航、东航、南航均已推出了“刷脸”设备。
以东航为例，在全流程“无纸化出行”的最后一道登机环节，结合5G和人脸识别技术，旅客不用出示登机牌进行扫描，“刷脸”即可登机，提高效率。
在此之前，旅客需在自助CUSS机进行人脸注册，数据采集后，旅客通过人脸识别即可办理值机手续和行李托运。将来，旅客还可在东航App进行人脸数据采集操作。
携带儿童的旅客也可以全程“刷脸”。东航相关负责人介绍，两周岁以下儿童购买的是婴儿票，这一年龄段的儿童和成人的记录编号会捆绑在一起，大人刷脸后系统会自动添加婴儿人数。而携带两周岁以上儿童出行的旅客在刷脸办理值机后，系统会自动识别同行的儿童旅客客票，在总人数增加一个儿童，无需旅客另行操作。
机器人“服务员”：提供最优路径指引等服务
北京大兴国际机场航站楼内，将有一群特殊的“服务员”为旅客提供服务，它们是10台虚拟机器人和10台实体机器人。这些机器人将为旅客提供接待迎宾、信息查询、路径指引、业务咨询、音视频播放等服务。
据介绍，虚拟机器人可协助机场服务大使迎来送往，通过语音和屏幕终端与旅客进行交流互动，旅客可以通过机器人获取航班信息、服务流程、机场设施等各类信息。值得一提的是，该机器人还能为旅客提供最优路径指引。
实体机器人则具有室内定位、自主导航、定点巡航、自由行走等功能。在行走过程中，机器人能主动感知周边环境，实现智能避障。同时，能通过语音和触屏方式进行人机交互，并发布机场重要活动和新闻信息等。
360度摄像头：幼儿可以自己过安检
国内出发安检区，一种配有360度拍照范围的摄像头已经启用。工作人员介绍，摄像头可以忽略旅客身高，即使不到一米的幼儿，也可以自己站在摄像头前拍照后完成安检过程。
此前北京大兴国际机场模拟演练时，记者曾注意到，一位身高大约1.2米的小男孩在妈妈的陪伴下体验安检，小朋友将户口簿交给安检员，站在指定区域，很快镜头就捕捉到小男孩的面部进行拍照，随后安检员完成安检，整个过程既快又轻松。
智能停车设备：自动送车入库
停车对于新司机来说绝对是一项挑战，尤其在机场进出港高峰、停车位紧张的情况下。在北京大兴国际机场，停车机器人将助司机一臂之力。
北京大兴国际机场停车楼东楼一层引入了智能停车设备，共计100余个车位。智能停车设备也被称为停车机器人，驾驶员只需将车停在平台上，机器人就会抬起平台并将车辆运到空位。旅客取车时，只需扫描停车票或使用终端输入车牌号码就可以知道车辆停放的位置。
据了解，智能停车设备能将停车空间使用率提高30%，也能极大提升旅客的停车体验。
免责声明：本文由作者原创。文章内容系作者个人观点，转载目的在于传递更多信息，并不代表EETOP赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请及时联系我们，我们将在第一时间删除！
